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Transport routier

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Mobilité et climat : quand la machine s’emballe Céline Tellier  -   26 novembre 2015   -  Transport routier   -  Climat / changements climatiques / Effet de serre
157, 216 ou 95 grammes ? Non, il ne s’agit pas de la quantité de farine nécessaire à l’élaboration de votre prochain gâteau dominical mais bien des émissions de CO2 émises – officiellement du moins – par votre voiture – si vous en possédez une – et ce, (...)
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Pourquoi le scandale VW est-il déjà étouffé Pierre Courbe  -   12 novembre 2015   -  Transport routier   -  Climat / changements climatiques / Effet de serre   -  Air
« Plus on est lucide sur l’économie et sur la morale (sur la puissance de l’économie, sur la faiblesse de la morale), plus on est exigeant sur le droit et la politique » . Les autorités européennes ont malheureusement déjà fait une croix sur les (...)
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Accord des Etats membres sur le dépassement des normes d’émission NOx : sidérant et inacceptable ! Alain Geerts  -   29 octobre 2015   -  Transport routier
Alors qu’un signal fort est attendu de la part des Etats membres contraignant les constructeurs automobiles à effectivement respecter les normes d’émission en conditions réelles, ceux-ci acceptent au contraire un large dépassement des normes NOx. De (...)
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Pour une régulation efficace du secteur automobile au profit de la santé et de l’environnement 26 octobre 2015   -  Transport routier
Test-Achats, Bond Beter Leefmilieu, Inter-Environnement Wallonie, Kom op tegen Kanker et le Netwerk Duurzame Mobiliteit se coalisent autour du #VWgate et unissent leurs efforts dans leur combat pour des voitures plus propres. A l’occasion du (...)
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La (contre)résolution d’IEW « relative au chaînon (inutile) manquant Cerexhe-Heuseux-Beaufays » Pierre Courbe  -   15 octobre 2015   -  Transport routier
Le 08 septembre 2015, six député(e)s du groupe MR au Parlement wallon déposaient une proposition de résolution « relative au chaînon manquant Cerexhe-Heuseux-Beaufays ». Le vocable « chaînon manquant » apparaît peu approprié à la situation wallonne, une (...)
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Industrie automobile et émissions de CO2 : un écart en croissance constante entre le test et la réalité Pierre Courbe  -   28 septembre 2015   -  Transport routier   -  Gaz à effet de serre / CO2
L’écart entre les émissions de CO2 officielles et les émissions en conditions réelles ne cessent de se creuser. De 8% en 2001, cet écart a continuellement augmenté pour atteindre 31% en 2012 et 40% en 2014. C’est ce que révèle le nouveau rapport de la (...)
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La triche de VW n’est que la pointe de l’iceberg 22 septembre 2015   -  Transport routier
C’est connu (et dénoncé) depuis plusieurs années : de nombreux constructeurs automobiles manipulent les tests d’émissions en Europe aussi. La présente analyse s’inspire largement de l’éditorial de Greg Archer, manager « véhicules propres » de la (...)
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Tax-Shift et environnement : analyse des choix du gouvernement Michel Pierre Courbe  -   Noé Lecocq  -   17 septembre 2015   -  Mobilité   -  Transport routier   -  Electricité   -  Nucléaire   -  Fiscalité
Quel est l’apport environnemental des mesures fiscales du gouvernement Michel ? Depuis plusieurs années, Inter-Environnement Wallonie plaide pour la mise en place d’une véritable fiscalité environnementale : une série de mesures ont ainsi été (...)
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Pollution de l’air : 9 voitures diesel sur 10 ne respectent pas la législation 14 septembre 2015   -  Transport routier
Les principaux constructeurs automobiles vendent des voitures diesel qui ne respectent pas les limites de pollution de l’air en conditions réelles. Alors que toutes les nouvelles voitures diesel devraient être conformes aux limites d’émissions Euro (...)
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Réduire les vitesses sur nos routes ? Pierre Courbe  -   11 août 2015   -  Transport routier   -  Sécurité routière
Ce lundi 10 août, interrogé sur RTL-TVi, un représentant d’Inter-Environnement Wallonie suggérait d’envisager une réduction de la vitesse de 120 à 110 km/h sur autoroute pour faire baisser la pollution et le nombre de tués. Certaines personnes ont pris (...)
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L’environnement, épouvantail et cache-sexe de l’industrie automobile Pierre Courbe  -   25 juillet 2015   -  Transport routier
Le recours à l’environnement en tant que cache-sexe de mesures ou opérations à visée purement financière se généralise au sein du monde économique. De même que sa mise au pilori en tant que responsable supposé de résultats financiers n’atteignant pas les (...)
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CO2 des transports : comment l’UE peut aider les Etats Pierre Courbe  -   18 juin 2015   -  Transport routier   -  Climat / changements climatiques / Effet de serre
Dans le cadre de son paquet Energie Climat 2030, l’Union européenne (UE) a défini un objectif de réduction d’émissions de gaz à effet de serre pour les secteurs « non-ETS » (soit, principalement, le chauffage des bâtiments, l’agriculture et les (...)
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Constructeurs automobiles et CO2 : le 10è classement de T&E ! 16 juin 2015   -  Transport routier   -  Climat / changements climatiques / Effet de serre
La fédération européenne Transport et Environnement (T&E), dont est membre IEW, vient de publier son dixième rapport annuel sur les performances des constructeurs automobiles en matière de réduction des émissions de CO2 des voitures neuves. La (...)
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Taxe kilométrique : des repères pour mieux comprendre 15 juin 2015   -  Transport routier   -  Transport de marchandises   -  Fiscalité
Le dossier relatif à la taxe poids lourds défraie l’actualité. Touchant à la fiscalité et à la route, il déchaîne les passions, et tout se dit à son propos, des choses les plus pertinentes aux plus farfelues. Il soulève en outre la question qui ne (...)
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Pour notre santé, il faut taxer le diesel Pierre Courbe  -   28 mai 2015   -  Transport routier   -  Fiscalité   -  Air   -  Santé environnement
Ces derniers mois, le concept de tax shift a été abondamment utilisé. Il repose sur deux constats de base : un, la fiscalité sert à alimenter les caisses de l’Etat et deux, elle peut constituer un frein à l’emploi. En découle une conclusion logique : il (...)
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Olen Suomalainen ! La Pastèque  -   26 mai 2015   -  Transport routier
Il y avait jusqu’ici le fameux « Je suis une boule de Berlin ! » – traduction littérale de « Ich bin ein Berliner ! » – lancé par John Fitzgerald Kennedy devant le mur de la honte. S’y ajoutera désormais le vibrant « Olen Suomalainen ! » que je désire (...)
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Pourquoi les accises sur le diesel devraient-elles être égales à celles de l’essence ? Pierre Courbe  -   26 mai 2015   -  Transport routier   -  Fiscalité
Depuis des décennies, le carburant reconnu comme le plus « sale » – le diesel – est moins taxé que son « concurrent » direct, l’essence. Résultat de choix politiques passés, cette situation surréaliste est régulièrement questionnée. Rares, par contre, (...)
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Sécurité routière : les Nations Unies dérapent Alain Geerts  -   7 mai 2015   -  Mobilité   -  Transport routier   -  Sécurité routière
Nous sommes tombés de notre chaise lorsque nous prîmes connaissance, grâce à un communiqué de la Fédération européenne des victimes de la route (FEVR) de la nomination de Jean Todt, président de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), comme (...)
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Les particules fines également toxiques pour le cerveau ? Fil d’infos  -   20 avril 2015   -  Transport routier   -  Air   -  Santé environnement   -  Cancer
Les effets des sur les voies respiratoires et leur implication dans les accidents cardio-vasculaires sont connus. Leurs conséquences sur le cerveau commencent à être étudiées. Selon des scientifiques, la hausse des symptômes anxieux pourrait bien en (...)
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La pollution de l’air génère des risques inacceptables pour la santé et l’environnement Pierre Courbe  -   19 avril 2015   -  Transport routier   -  Santé environnement
« En dépit d’améliorations considérables au cours des dernières décennies, l’Europe est encore loin d’atteindre des niveaux de qualité de l’air qui ne fassent pas courir des risques inacceptables aux humains et à l’environnement. » C’est en ces termes que (...)
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