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La sombre époque des lumières – Focus sur la pollution lumineuse
L’ampoule électrique rallonge nos journées depuis 150 ans ! Grâce à cette avancée technologique nous veillons plus tard que nos ancêtres,
Oufti ! Les liégeois ne manquent pas d’air ! Le projet Particul’air prend son envol ! Participez !
Le niveau de pollution aux particules (ultra)fines de votre ville vous intrigue ? Vous effectuez régulièrement des déplacements à pied, à vélo
Pesticides, à quand la fin du cirque ?
La problématique des pesticides à partir des cas de l’atrazine et de la terbuthylazine. Beaucoup (trop) de pesticides Les pesticides
Agir pour un air plus sain : Implication locale, Impact global.
En Septembre dernier, l’Organisation Mondiale de la Santé publiait des nouvelles lignes directrices sur la qualité de l’air, plus ambitieuses
pour aller plus loin
Quelques textes fondamentaux (positions, dossiers, avis...) en santé
presse
Nos derniers communiqué de presse
sur la thématique de la santé
Les villes, fers de lance de la lutte contre la congestion et la pollution de l’air
Des perturbateurs endocriniens trouvés dans des jouets et objets courants en plastique recyclé
Perturbateurs endocriniens : étape décisive au Parlement de Wallonie !
Les citoyens belges sont favorables à l’interdiction de vente de tous les pesticides
Seconds PGDH : réponse d’IEW à l’enquête publique
Comme annoncé il y a quelques semaines, IEW donne son avis sur les deuxièmes plans de gestion par districts hydrographiques
Perturbateurs endocriniens : remarquable victoire de la Suède contre la Commission !
La Cour de justice européenne a rendu sa décision ce matin dans le cadre de la plainte de la Suède contre la Commission. Celle-ci mettait tout en œuvre, soutenue par les lobbys de l’industrie chimique, pour ne pas avoir à remplir ses obligations légales concernant les perturbateurs endocriniens (PE). Et, VICTOIRE, la cour s’est prononcée en faveur de la Suède…
L’inaction de la Commission en matière de PE au menu de la Cour de justice de l’Union Européenne…
Ce mardi, la Cour de Justice de l’Union Européenne entendait la plainte de la Suède contre la Commission, suite à l’incapacité de cette dernière à remplir ses obligations légales concernant les perturbateurs endocriniens (PE). Inter-Environnement Wallonie et le Gezinsbond demandent la prise de mesures immédiates pour réduire l’exposition des citoyens à ces substances.
Stupéfaction : l’EFSA, déniant les conclusions scientifiques des experts internationaux du CIRC, considère que le glyphosate n’est pas cancérigène !
Les associations de protection de l’environnement et de la santé sont profondément choquées par la décision de l’EFSA (l’autorité européenne de sécurité des aliments) de ne pas considérer le glyphosate comme cancérigène. Cette décision sidérante, incompréhensible, est en totale contradiction avec le classement récent de cette substance comme « cancérigène probable pour l’homme » par le CIRC (Centre international de recherche sur le cancer) de l’OMS (Organisation mondiale de la santé).
Diesel = cancérigène ? L’essence aussi !
La presse semble soudain passionnée par un vieux débat – qui du diesel ou de l’essence est le plus polluant – suite au VWgate qui devient, de ce fait, le dieselgate. Le trône du roi diesel vacille (soulignons que ce carburant était choisi du fait qu’il est moins cher à l’achat et pas en vertu d’un quelconque avantage d’un point de vue écologique ou de santé), ce qui, d’office – ben oui, à court terme on voit pas ce qui serait choisi d’autre – remettrait en selle l’essence. Pourtant, l’essence, c’est aussi un gros souci. Et là où on ne l’attendait pas : en matière de particules fines. Pas de chance, aucun des deux ne s’en sort : la neutralité technologique est de mise. Une seule solution : changez de mobilité, pas de voiture !!!
Pour une régulation efficace du secteur automobile au profit de la santé et de l’environnement
Test-Achats, Bond Beter Leefmilieu, Inter-Environnement Wallonie, Kom op tegen Kanker et le Netwerk Duurzame Mobiliteit se coalisent autour du #VWgate et unissent leurs efforts dans leur combat pour des voitures plus propres. A l’occasion du Conseil européen des ministres de l’environnement de ce lundi 26 octobre, ces organisations donnent un premier signal très clair: Tous les véhicules qui sont mis en circulation doivent atteindre aussi vite que possible les normes d’émission et de consommation en conditions réelles. Les associations concernées attendent des ministres de l’environnement qu’ils insistent sur ce point au sein du Conseil européen. Le Dieselgate a révélé qu’il était plus que temps qu’une réelle régulation des émissions voit enfin le jours et qu’il soit mis le holà au harcèlement du lobby du secteur automobile.
les PGDH ou le principe d’immunité agricole
Le principe pollueur-payeur est inscrit dans la directive-cadre sur l’eau à travers le principe de récupération des coûts des services liés à l’utilisation de l’eau. Cela implique que les différents secteurs, en distinguant au minimum secteur des ménages, secteur industriel et secteur agricole, « contribuent de manière appropriée à la récupération des coûts des services liés à l’eau, sur base d’une analyse économique appropriée[[Directive cadre sur l’eau Dir. 2000/60/CE, article 9]] … ». Que le coût des mesures visant à réduire les pollutions d’origine agricole soit potentiellement lourd pour ce secteur est une chose. Que la Wallonie décide d’exempter un secteur de toute contribution à la réduction de problèmes dont il est la principale cause en est une autre. Incompréhensible et inacceptable.
Bisphénol A : Liberté pour l’entreprise, Egalité pour les seuls Français !
L’interdiction française d’utilisation du BPA dans les contenants alimentaires n’a pas ravi l’industrie, on s’en doute. Mais les tentatives des lobbys industriels pour casser cette législation génèrent des résultats pour le moins surprenants. Explication.
La Wallonie replonge dans ses PGDH
Premier round En matière d’eau, la Directive-cadre sur l’eau (Dir 2000/60/CE) est le principal instrument de politique communautaire globale dans
Le GSM a eu raison de la dernière cabine
L’information n’a pas ému grand-monde : fin mai, la dernière cabine téléphonique de notre petit pays a été démontée. Le
Seconde session pour le processus d’autorisation des substances chimiques dangereuses…
Le Bureau Européen de l’Environnement (BEE) vient de décerner plusieurs notes négatives au processus d’autorisation des substances extrêmement préoccupantes identifiées dans le cadre du règlement REACH. Une manière d’attirer l’attention sur la vigilance constante nécessaire dans le suivi de ce dossier, mis sous pression par les lobbys de l’industrie chimique, avec un brin d’indulgence de l’autorité européenne.
Ingénieur, des gênés
On a beaucoup glosé, ces derniers jours, sur les propos de Jan Bens, directeur de l’Agence fédérale de contrôle nucléaire
Transparence, protection des consommateurs et viabilité de l’industrie : un cocktail toxique ?
A force de vouloir satisfaire tout le monde dans le dossier des perturbateurs endocriniens, la Commission Européenne s’empêtre dans des discussions sans fin. Et à l’affirmation des secteurs industriels « la protection de la santé humaine et de l’environnement constitue une de nos priorités », nous ne pouvons que répliquer « la viabilité du secteur phytopharmaceutique constitue une de nos priorités ». C’est de bonne guerre, non ?
Pour notre santé, il faut taxer le diesel
Ces derniers mois, le concept de tax shift a été abondamment utilisé. Il repose sur deux constats de base :
Traités transatlantiques : La société civile belge appelle à suspendre les négociations
Bruxelles, le 4 mai 2015 – Une coalition unique d’organisations de la société civile belge a exprimé aujourd’hui son opposition
Conférence de presse : Proclamation des lauréats du label « Pavillon Bleu » 2015
Le Bond Beter Leefmilieu a le plaisir de vous inviter à la Proclamation des lauréats du label « Pavillon Bleu
La pollution de l’air génère des risques inacceptables pour la santé et l’environnement
« En dépit d’améliorations considérables au cours des dernières décennies, l’Europe est encore loin d’atteindre des niveaux de qualité de l’air qui ne fassent pas courir des risques inacceptables aux humains et à l’environnement. » C’est en ces termes que débute le rapport sur la qualité de l’air en Europe de l’Agence européenne pour l’environnement (EEA pour European environment agency). L’EEA ajoute que « Cela constitue une perte substantielle pour l’Europe : pour ses écosystèmes, son agriculture, son économie, la productivité de ses forces de travail et la santé des Européens. »
Le soleil brille. « Les enfants, on reste à l’intérieur!! »
Le printemps est là, le soleil revient… et la pollution de l’air aussi ! C’est le même scénario chaque année, et les mêmes questions, et les mêmes désolations devant l’inertie de nos dirigeants… Faut-il dès lors s’inquiéter de notre santé publique ou de la schizophrénie de nos gouvernements ? Probablement des deux…
Pollution de l’air : des normes basées sur les émissions REELLES des véhicules, vite !
Les émissions d’oxydes d’azote des véhicules routiers sont soumises aux normes Euro. Si celles-ci sont respectées lors des tests en
La Semaine Sans Pesticides : c’est quoi encore ce truc ?
Décidément, il semblerait que l’éclipse de vendredi passé ait chamboulé certains esprits. Si la palme de la bidoche revient à Monsieur le Ministre Borsus pour sa sortie sur la viande de ce samedi, certains échanges du forum du midi de ce jeudi 19 mars, veille du jour d’ouverture de la Semaine Sans Pesticides, entre Alfred Bernard (Toxicologue de l’UCL) et l’animatrice du débat Fabienne Vande Meerssche, méritent la palme de la toxicité… Retour sur quelques points choisis.
IEW demande l’interdiction des pesticides aux particuliers !
Alors que vient de s’ouvrir la huitième édition de la Semaine Sans Pesticides, le Centre International de recherche sur le
A Spa et ailleurs, toutes les eaux doivent être égales!
Nous l’avons évoqué dans un article précédent, Spadel, l’exploitant des eaux des Spa, et Carlo Di Antonio, ministre wallon de
Compensation écologique : le flou règne en Wallonie !
En Wallonie, de nombreux secteurs – éolien, carrier, ZAE, immobilier, des transports, etc. – ont recours à la compensation écologique sans qu’aucun cadre de référence ne définisse clairement les modalités de cette pratique. La compensation est donc appliquée au cas par cas et repose en grande partie sur la bonne volonté des acteurs engagés, ce qui ne garantit pas toujours la pérennité et la qualité des mesures appliquées.
Le bruit du trafic tue !
L’Agence européenne de l’Environnement (EEA pour European Environment Agency) publiait, en décembre dernier, son rapport « Noise in Europe 2014