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Les vraies raisons du retard chronique des trains
« En 6 mois, plus de 10 heures de travail (ou de congé) perdues à attendre mon train sur un quai, et en même temps, ils nous bassinent avec leur…
La jonction nord-midi, force ou faiblesse du réseau ferroviaire belge?
Ouvrage d’art assez exceptionnel, le tunnel ferroviaire qui relie les gares bruxelloises est souvent désigné comme la cause de tous les maux du rail belge. Sa « saturation » serait…
Investir davantage dans des parkings autour des gares, une mauvaise voie pour le rail.
Réchauffement climatique, pollution de l’air, congestion et insécurité routière, les raisons pour favoriser le report modal de la route vers le rail sont nombreuses et connues. Augmenter le nombre de voyageurs dans les trains est par ailleurs nécessaire pour améliorer l’efficacité économique et écologique de la SNCB. Mais quels sont les leviers les plus opérants pour atteindre cet objectif ? Investir dans l’extension de parkings autour des gares IC est-il une bonne formule ?
Faut –il investir dans l’amélioration de l’accessibilité à l’aéroport de Gosselies?
Le projet d’une liaison ferroviaire vers l’aéroport de Gosselies à peine mis au frigo, voici que surgit l’idée d’un nouvel arrêt ferroviaire (Ransart ou Luttre) pour améliorer la desserte de l’aéroport. Pourtant, la solution la plus efficace et pragmatique pour remplir ce même objectif est connue et a été soutenue par le Ministre de la Mobilité wallon